[目的別]個人的おすすめ51～125ccバイク

納車までもう少しなので、今回はバイクのお話。

前回の記事でバイクを購入した理由をお話しましたが、今回は個人的におすすめだなと思える50～125ccバイクについて用途別に紹介していこうと思います。

これから125ccまでのクラスのバイクを買おうかなと思っている方の参考になれば幸いです。

読んでほしい人
・50～125ccのバイクを購入検討している。
・どんな車種を買おうか迷っている。
・車種についての特徴が知りたい。

目的別ジャンルの選択

まずは購入する目的ごとにどんなバイクを選択するかです。

2020/8/23現在、国内メーカー4車(ホンダ/ヤマハ/スズキ/カワサキ)が新車で販売している車種は…
ホンダ：16車種
ヤマハ：4車種
スズキ：7車種
カワサキ：1車種
合計28車種あります。

ジャンル分けしていくと…

・スクータータイプ

50~125ccで一番車種の多いジャンル。
ギア変速のないATなので、操作が簡単で基本シート下に収納もあるので、日常の買い物、通勤用に重宝されるタイプのバイクです。

・ネイキッドタイプ

バイクの基本形とも言えるタイプ。見た目は250ccクラスとほぼ同じサイズ、外観の車種もあったり、デザイン性、趣味性を重視したタイプとなります。
操作もクラッチ、ギア操作が必要なMTタイプなので、すでに趣味や大型を持っていて、取り回し重視のセカンドバイクとして持つ人や、バイクにまた乗りたいけど維持費を抑えたい人向けかなと思います。

・フルカウルタイプ

外観から見ての通り、まさに「スポーツ」タイプのバイクです。
国内モデルでは車種が減ってしまいましたが、ネイキッドタイプと同じくMTなので、趣味としての用途が強く、こちらはサーキットなどスポーツ走行も楽しみたい方向けの車種となります。

・スーパーカブ

車種名ですが、様々なモデルがある人気車種ですので、1ジャンルとして扱います。
郵便局や新聞配達のイメージが強いですが、最近ではイメージを崩さず、おしゃれなデザインになっていますし、ギア付きのMTですが、クラッチがないので、初心者でも乗りやすく、更に耐久性もあり頑丈。実用性、ロングツーリングもできる万能選手です。

個人的おすすめバイク(スクーター)

・ホンダ/PCX125

スクーターでおすすめなのは、1番人気のPCXでしょう。
125ccクラスでは大型で、2人乗りも余裕があり、積載性も高く、取り回しもしやすい。
通勤通学、お買い物用バイクとして、万能選手になります。
最高出力（kW［PS］/rpm）：9.0[12]/8,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：12[1.2]/5,000
パワーとしても十分かなと思います。
価格は上がりますが、他のバイクには無い、ハイブリッド設定もあるのも魅力です。
メーカー希望価格は、￥348700(税込み)と、価格的にも手を出しやすいです。

・スズキ：アドレス125

スズキのアドレスも通勤通学用として人気がありますね。
車体サイズは50ccクラスに近いので小柄で軽量なので125ccのエンジンを乗せた事により、加速もよく純正でリアキャリアもついてくるので、積載性も問題ないかと思います。
最高出力（kW［PS］/rpm）：6.9[9.4PS] / 7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：10[1.0] / 6,000
車体価格も￥225500(税込み)とかなりお安いです。
シートは通常タイプとフラットタイプを選べるのも特徴です。

個人的おすすめバイク(ネイキッド)

・ホンダ/CB125R

ネイキットクラスで、趣味性重視ならCB125Rはおすすめです。
作り込まれたデザインと設計、125ccクラスとしては水冷エンジン搭載ということで熱対策もされているので安心です。
車体サイズも上のクラスのCB250Rと同等ですので、大柄な方でも乗りやすいかと思います。
マシンスペック的にも…
最高出力（kW［PS］/rpm）：9.8［13］/10,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：10［1.0］/8,000
十分なパワーが有るかと思います。
休日のツーリングメインで乗るには最適化と思います。
ただし、価格はちょっとお高い￥456,500(税込み)なので、予算に余裕のある方向きです。

・ホンダ/グロム

趣味性と取り回しの良さを重視するならグロムも選択肢としてはありです。
サイズ的にはかなり小柄なので、足つき性も良いですし、身長の低い方でも楽に乗れます。
デザイン的にも,いわゆる「ストリートファイター系」な見た目なのでかっこいいです。
燃費もよく、メーカー値では67.1km/Lとかなり良い数値となっています。

パワーも
最高出力（kW［PS］/rpm）：7.2［9.8］/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：11［1.1］/5,250
と小柄なバイクにしては十分なスペックです。
価格も比較的安く、￥363,000(税込み)と手を出しやすいのも魅力です。

アフターパーツの種類も多く、カスタムして楽しみたい方や、実用性重視の取り回しの良さとちょっとしたツーリングを重視したい方にはおすすめかと思います。

個人的おすすめバイク(フルカウル)

・スズキ/GSX-R125

2020/8/23現在、国内メーカーで唯一新車で買える125ccクラスのフルカウルになります。
おそらく、国内125ccクラスでは最速の車種とも言えるので、加速感や、スポーツ走行を楽しみたい方にはおすすめの車種になります。
エンジンスペック
最高出力（kW［PS］/rpm）：11kW [15PS] / 10,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：11N・m [1.1kgf・m] / 8,000
このクラスでは、かなりパワーはあります。
価格はちょっとお高くメーカー価格は￥393,800(税込み)になります。

同じタイプで、GSX-S125というネイキットタイプもありますので、ツーリングメインの方はこちらも選択肢になるかもしれません。

個人的おすすめバイク(スーパーカブ)

・CT125/ハンターカブ

スーパーカブクラスでおすすめと言ったらハンターカブでしょう！
昔人気だったCT110ハンターカブの復活版です。
デザインもかっこよく、キャリヤも大型なので、積載性も高く、アウトドアやキャンプツーリングなどを目的としている方には最適なのではないでしょうか？
ただし、価格はちょっとお高く、￥440,000しますが、価格に見合った価値はあるかと思います。

エンジンスペック
最高出力（kW［PS］/rpm）：6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：11[1.1]/4,500

・スーパーカブC125

王道スーパーカブの豪華版という位置づけのスーパーカブC125です。
ライト類はLEDが標準、キーについては、バイクでは珍しく刺さなくても良いスマートキーが採用されており、カブらしからぬ豪華装備てんこ盛りとなっています。
125ccになったことで、1グレード下の110ccスーパーカブと比べるとパワーに余裕があり、日常使いの他にもロングツーリングも行けそうですね。

エンジンスペック
最高出力（kW［PS］/rpm）：7.1[9.7]/7,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：10[1.0]/5,000
メーカー価格：￥407,000
ちょっとお高めですが装備を考えると妥当な価格かと思います。

街乗りメインや、予算に限りがある場合はグレードを下げて、110ccのスーパーカブも選択肢に入れてもよいかと思います。こちらは￥280,500とリーズナブルな価格となります。

まとめ

50～125ccおすすめバイクのまとめです。

使う用途にもよりますが、
・通勤通学、買い物メインならスクーター
個人的車種のおすすめはPCX125、アドレス125

・通勤通学、買い物以外にツーリングなど趣味にも使うならネイキッド
個人的おすすめは
予算に余裕があるならCB125R
取り回しの良さならグロム

・スポーツ走行や早くてカッコいいバイクが欲しいなら
GSX-R125

・日常使い+アウトドア+ロングツーリングの万能選手なら
ハンターカブCT125
スーパーカブC125

こんなかんじではないでしょうか？
人によって用途や趣向はありますので、自分の目的に合ったバイク選びの参考になればと思います。

今回の内容はここまで！
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それではまた！