2026年6月17日、日産はコンパクトSUV「キックス」をフルモデルチェンジし、新型モデルを正式発表しました。
現行型の登場から約6年ぶりとなる全面刷新で、日本市場初となる第3世代e-POWERを採用。さらにキックス初となるe-4ORCE（電動4WD）も設定され、デザイン・走行性能・快適性のすべてが大幅に進化しています。
新型キックスの主な変更点
■ 第3世代e-POWERを日本初採用
新型キックス最大の注目ポイントは、新開発の第3世代e-POWER。
従来モデルよりも、
- 静粛性の向上
- 燃費性能の改善
- 加速フィールの向上
- 高速走行時の快適性向上
など、電動車としての完成度がさらに高められています。
■ キックス初の「e-4ORCE」を設定
4WDモデルには日産の電動制御四輪駆動システム「e-4ORCE」を採用。
路面状況に応じて前後の駆動力を最適に制御し、
- 雨天時の安心感
- コーナリング性能
- 乗員の揺れを抑えた快適性
などが期待できます。
■ デザインを一新
エクステリアは従来型よりも力強く、存在感のあるスタイルへ進化。
コンパクトSUVでありながら上級感を感じさせるデザインとなっており、都会的な雰囲気とアウトドアテイストを両立しています。
■ 室内の質感も向上
横長ディスプレイ採用で先進的なコックピットへ
新型キックスでは、大型のデジタルメーターとセンターディスプレイを一体化した横長レイアウトを採用。
まるで上級モデルのアリアや新型セレナを思わせるような先進的なデザインとなっています。
視認性も高く、ナビや車両情報の確認がしやすくなりました。
水平基調デザインで広く見える室内
インパネは水平基調のデザインとなり、コンパクトSUVでありながら開放感のある空間を実現。
ブラックを基調とした落ち着いた雰囲気で、上質感も向上しています。
シートの快適性も向上
新型キックスではシート形状も見直され、長距離ドライブ時の疲労軽減にも配慮されています。
普段使いはもちろん、高速道路を使った旅行やドライブでも快適に過ごせそうです。
使い勝手の良い収納スペース
センターコンソールやドリンクホルダー、スマートフォン置き場など、日常使いを意識した収納スペースも充実。
コンパクトSUVながら実用性の高さもしっかり確保されています。
Google搭載の最新インフォテインメントシステム
新型キックスではGoogle搭載モデルも設定され、Googleマップや音声アシスタントなどを利用可能。
スマートフォン感覚で操作できるため、利便性も大幅に向上しています。
グレードと価格
新型キックスの価格帯は以下の通りです。
2WD（FF）
- X シンプルパッケージ：299万9,700円
- X：325万9,300円
- X+：354万9,700円
- G：389万8,400円
e-4ORCE（4WD）
- X e-4ORCE シンプルパッケージ：334万9,500円
- X e-4ORCE：359万9,200円
- X+ e-4ORCE：388万9,500円
- G e-4ORCE：424万8,200円
まとめ
新型キックスは、
「第3世代e-POWER」
「e-4ORCE」
「新デザイン」
「快適性向上」
と、まさに全面刷新と呼べる進化を遂げました。
ヤリスクロスやヴェゼル、CX-30など競合ひしめくコンパクトSUV市場において、日産の新たな主力モデルとして注目を集めそうです。
今後は実車のチェックや試乗レビューなども楽しみですね。
セレナオーナー目線で見ると、セカンドカーとしても魅力的な1台
現在、我が家のメインカーは日産セレナ e-POWERですが、新型キックスは「セカンドカー」としても非常に魅力的な存在だと感じました。
セレナは室内空間や多人数乗車、長距離移動では圧倒的な快適性がありますが、普段の通勤や一人での買い物、ちょっとしたドライブでは「もう少しコンパクトな車が欲しい」と思う場面もあります。
新型キックスは、
- コンパクトSUVならではの取り回しの良さ
- e-POWERによる電気自動車のような滑らかな走り
- 最新の第3世代e-POWERによる静粛性や燃費性能の向上
- e-4ORCEによる安心感のある走行性能
など、日常使いにちょうど良い要素が揃っています。
また、同じ日産のe-POWER搭載車ということもあり、セレナから乗り換えても違和感なく運転できるのも大きな魅力です。
「大人数でのお出かけや車中泊などで出かける時はセレナ、普段はキックス」
そんな使い分けができれば、非常に満足度の高いカーライフになりそうですね。
個人的にも、もし2台体制を組むのであれば、有力候補の1台になりそうです。
今回の内容はここまでとなります。
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